Małe samochody miejskie w teście redakcyjnym
Kiedy przysięga Smart Test wysłała mi e-maila do mojej elektronicznej skrzynki pocztowej, byłem zachwycony. Obiecałem sobie „moim” Smartem bezprecedensowy wymiar przyjemności z jazdy ...
Mały karzeł przeciwstawia się gradowi ...
Optyka: w kolorze czerwonym i czarnym jest „Smartie” (tak nazywam mój samochód testowy) przed wydawcą, który czeka, aż go dogonię, zacznę i będę niepewny na ulicach. Drzwi wydają się zwarte, z jasnym peng wpada do zamka. Nic dziwnego, że panel nadwozia jest w większości wykonany z tworzywa sztucznego.
To sprawia, że najpierw przycinam i myślę o ścigającym się pojeździe o nazwie Trabbi. Ale nasz stażysta, entuzjastyczny inteligentny kierowca, wyjaśnia mi: Jeśli coś jest zepsute, nie musisz wybrzuszać się szczegółowo ani w warsztacie. Po prostu pozwól, aby kliknęła nowa część z tworzywa sztucznego, gotowe! Poza tym nie muszę się tak bać zapowiedzianych gradobic. To z kolei uważam, że obecne kapary pogody są naprawdę świetne!
Na zewnątrz mini, wewnątrz maxi
Dobre samopoczucie: siedzę wysoko i wygodnie na kierownicy, co daje mi poczucie bezpieczeństwa pomimo długości dokładnie 2, 69 metra. Nawet mój 1, 90-metrowy pasażer czuje się dobrze i nie narzeka na brak miejsca na nogi. Wystrój jest spartański, ale całkowicie odpowiedni. Wszyscy moi pasażerowie boleśnie tęsknią tylko za klamkę na drzwiach pasażera.
Niespodzianka sprawia, że bagażnik jest gotowy: zbiornik na wodę, pudełko na zakupy i duża torba łatwo mieszczą się w nim. Szkoda tylko trochę niepraktycznej obsługi. Aby całkowicie otworzyć bagażnik, potrzebujesz obu rąk: Tylko w ten sposób haki otwierające mogą być obsługiwane po prawej i lewej stronie. To denerwujące.
Wystrój wnętrz jest dość prosty, ale naprawdę niczego mi nie brakuje. Klimatyzacja mogę łatwo regulować za pomocą suwaka, a także wentylatora. Zabawny przyciągający wzrok: dwie kule na desce rozdzielczej pokazują mi prędkość i czas. Kierownica jest przyjemnie przyczepna i zwarta w dłoniach, siedzenia wygodnie przylegają do moich pleców.
Mały, kolorowy i zabawny!
Przyjemność z jazdy: kiedy po raz pierwszy korzystam z mojego Smarta (ForTwo cdi kW 33 o mocy 45 KM), jestem zaskoczony, jak wielką moc ma kilka koni na drodze. Na światłach szybko uciekam, a w ruchu miejskim i tak nie potrzebuję samochodu wyścigowego. Ale raczej półautomat, co powinno mi ułatwić w godzinach szczytu. I w rzeczywistości cieszę się, że nie muszę ciągle parować w godzinach szczytu w godzinach porannych.
Niestety, ten „softip” wywołuje tak wiele przekleństw; Na przykład, kiedy toczę z prędkością 25 km / h, nagle zmienia bieg z 2. na 1. bieg. To jest do kitu po raz trzeci. Ale naprawdę jestem zaskoczony obsługą mojego Smartsa: układ kierowniczy reaguje bezpośrednio, na zakrętach jest zaskakująco dobry na drodze, a nawet przy prędkości 100 km / h na autostradzie wygląda solidnie. Ale nie chcę jechać szybciej, silnik wysokoprężny będzie dla mnie za głośny. Ale mój samochód testowy pokonuje 500 kilometrów, ale satysfakcjonujący wynik zużycia: nieco poniżej 5 litrów w mieście i na autostradzie! Współczynnik flirtowania: ujmując to w ten sposób: przybywa Smartie. Przy zmianie pasa wystarczy krótkie błyskanie, a nawet wciąż tak zestresowany kierowca limuzyny czyni mnie einscherenem. Na światłach obaj uważnie spoglądamy, a kiedy z łatwością znikam do tyłu na małych parkingach, konkurenci wyglądają na zazdrosnych - nie wydają się być na mnie źli ... Wydajność cenowa: za ponad 12 000 euro masz przyjemność z jazdy - ale najlepiej smakuje w mieście. JOY Online Judgement: idealny samochód dla samotnych dziewcząt w mieście. Podziwiać wygląd są gwarantowane. Jest miejsce na najlepszego przyjaciela lub flirt poprzedniego wieczoru, a także kilka toreb na zakupy XXL. Zużycie jest niskie, cena zakupu w ramce. Krótko mówiąc, mój Smartie jest jak jego okrągłe imienniki z czekolady: małe, kolorowe i zabawne!
Katharina Korb-Gerum, redaktor JOY Online
COSMOPOLITAN Online: Czy mężczyźni kochają inaczej? >>
SHAPE Online: Nowe stroje sportowe >>
